Kawasakiが注力する分野

カーボンニュートラルの推進

川崎重工グループ、ならびにパートナー企業の複合技術も活用し、カーボンニュートラルの実現を目指します。
バッテリーEVのみならず、高効率エンジンとモーターの複合技術に、水素から作るe-fuelやバイオ燃料を組み合わせることで、カーボンニュートラルを図っていきます。モーターサイクルでは、2025年までに10機種以上に及ぶ電動（バッテリーEV・ハイブリットEV）モーターサイクルと、５機種の電動（バッテリー EV・ハイブリットEV）四輪車を発表する予定です。2022年には、3機種の電動モーターサイクルを発表しました。

2023年発売予定のカワサキ初のモーターサイクル型電動二輪車。ネイキッドタイプ(Z) とフルカウルタイプ(Ninja) の2機種で、EUのA１ライセンスに対応し、近距離コミューターとしての活用を想定しています。

2024年の市販化を目指すハイブリッドモーターサイクルのプロトタイプ。自社開発のストロングハイブリッド型エンジンを搭載し、燃費の良さと高い走行性能を両立しています。

急成長するオフロード四輪車
需要への対応

特に北米において主にアウトドアのレクリエーションを目的としたオフロード四輪車の市場拡大が続いています。そのため、米国工場、メキシコ工場へ大規模な投資を行い、生産設備を新設し、生産力を強化しています。また、オフロード四輪車でもカーボンニュートラルに取り組んでおり、BEV・HEV四輪車の開発を推進しており、2025年までに5機種を導入予定です。